武氏省最大的IPO今年出生，并在香港股市上市。 9月25日，谢里汽车（Chery Automobile）到达了香港证券交易所，并筹集了91.45亿港元至30.75港元的发行价限制。股价开放率上涨了近10％，发行时收于34港元，市场价值将近2000亿美元。 Chery Automobile的发展历史充满了神话。该教派的领导人Yin Thyue带领Chery从Anhui的Wuhu的一个简单的“小房子”开始，并逐渐与中国的客运出口国王一起长大。招股说明书表明，从2022年到2024年，谢里汽车的收入分别为96.18亿元，元人民币1632.2亿元和269.897亿元人民币，年增长率为70.7％；净利润为58.06亿元人民币，14.44亿元人民币和143.34亿元人民币，年增长率为57.1％。 2024年，奇瑞（Chery）的海外市场收入达到100.897比利（Billi）在元上，价值占其总收入的37.4％。从今年1月到八月，奇里出口了798,800辆汽车，同比增长10.8％，继续保持中国车辆出口中的第一名。为了恢复奇瑞（Chery）的发展历史，奇里（Chery）在1997年布置了第一辆工厂支柱，两年后，第一辆车是从该线上拿走的，标志着谢里（Chery）有能力团结汽车。 2001年，“ Fengyun”轿车被市场推出，并被市场高效和可靠质量所接受。同年，第一代Chery QQ被定位为“年轻人的第一辆车”。在Pamamagrunting和可爱的形状以及26,600至50,000元的低价中，合并的销售额超过140万辆汽车，这成为第一个进入“ Auto Million Club”的独立品牌。 2005年，奇里汽车（Chery Automobile）首次出口，为随后的国外扩张奠定了基础。 2024年，22.95亿CA中的114万奇瑞（Chery）出售的RS被出售在海外，超过了Byd，并成为中国车辆的“出口国王”。谢里的成功将不会与主要人物尹·汤尤（Yin Tongyue）的领导分开。 Yin Tongyue出生于1962年，是改革和开放后在村庄上大学的第一个在村庄学习的人。他曾是Hongqi的汽车工厂工人的FAW，前往德国和美国学习。返回中国后，Yin Tongyue曾担任FAW Volkswagen的集会研讨会的Direktor和物流部门负责人，并在汽车行业积累了丰富的经验。鉴于国内汽车市场几乎是联合冒险品牌的 - 垄断，这是进口汽车，Yin Thyue决心将重点放在其独立的汽车制造业上，并开始他的“制造汽车制造梦”。到目前为止，Yin Tongyue领导了Chery 21年。当谢里（Chery）成功地降落在香港证券交易所时，这位63岁的领导人终于意识到了他的dream。