可以说J-35的诞生是美国海军的主要优势，该海军迅速在数十年内迅速将中国与美国之间的一代差距提高了。对于中国海军而言，它不仅在更新设备，而且还可以进行战略上的跳跃。在审查中，外国媒体“国防安全亚洲”教导说，J-35的发展路径与我国以前的做法有所不同，该做法优先考虑陆基模型的发展。取而代之的是，它首先推出了基于船的模型，然后提出了空军使用的基于土地的版本。这类似于美国F-14和F-18军事路线。从命名中也可以看出：基于船舶的模型直接命名为“ J-35”，而空军模型为“ J-35A”。没有后缀的原始模型是优先开发的方向。在我们的军队中，第一次也没有发生类似的情况。例如，J-7首先在海军中服役，然后空军版本是发达。直观的证据更容易是时间表。基于J-35的运营商原型于2021年10月初首次飞行，而J-35A则在2023年9月首次飞行，在近两年的时间里有所不同。在2024年的Zhuhai Air Show中，J-35A首次公开亮相，基于J-35的模型长期以来一直是加热行业讨论的重点。今年7月，J-35的生产线首次暴露，然后出现了大量0012质量模型的型号，这意味着至少有12个完成了生产。相比之下，J-35A尚未进入大众劳动阶段。实际上，由于基于载体的飞机的技术复杂性较高，基于地面的模型可以直接使用生产线，并且该过程被简化，因此无需构建单独的线路。由Shenfei于2025年建造的280,000平方米的工厂建筑和脉动生产线可以实现双模型EL并行生产。与F-14和F-18相比，J-35面临的痛苦更大，因为它是第五代飞机的飞机。这意味着，不仅解决了基于载体的飞机折叠机翼的传统挑战，增强起落架，尾钩和弹出牵引力，防潮和防腐剂设计，但Butit也不会降低隐身的能力。